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【中国故事】赵学儒:源头记(一)
2019-08-13 21:46:34 来源: 作者: 【 】 浏览:1391次 评论:0

源头记

                         作者:赵学儒《光明日报》( 2019年07月19日 13版)

   京杭大运河淮安段  贺敬华摄/光明图片

   京杭大运河上的城市绿道  新华社发

  【中国故事】

  烟花三月,再下扬州,黎明即起,约他同行,只为再睹源头石碑。2013年南水北调东线工程通水时,我曾抄录石碑上的文字,写入纪实文学《圆梦南水北调》一书。北京人民广播电台联播时,其声如洪钟由近而远,其势似波涛滚滚而来。你看——

  迩岁,南水北调三线筹划就绪,引江济淮之东线先启扩容,江都龙首,再露峥嵘。会期滔滔江水,逾黄淮而穿泰岱,济海河直达京津,泽润齐鲁,碧染幽燕,其膏民济世之功,可与日月同辉也。

  天色渐明,世界如初。

  清新的风携江水的味,丝丝渗入鼓胀的胸。晨练者时而高喊,像要呼出五脏六腑的污秽。鸟儿却熟视无人,飞来翔往,欢快地叫。各种花,默默绽放,花香入鼻。垂柳曼舞,江水如蓝。江中渐渐升起红红的、圆圆的太阳。

  一抹阳光散在石碑上。

  伫立、凝思,与石碑合影是一种神圣的事。

  重温碑文,如见到人与水的纠结。他竟然朗读起来:

  江苏,拥吴楚而连中原,濒东海而纳大川,江淮沂沭泗贯东西,古大运河穿南北,南蕴太湖一明珠,北怀洪泽数镜泊。然低处不胜寒。多有洪水骤汇之险危,常遇暖冷气流交碰之变机,潜存海陆相风暴潮之威逼。大洪年份,江淮并涨,风暴肆虐,海潮顶托,水天一色;大旱时节,河湖干涸,赤地千里,淮北尤甚。故而,一江两地,差莫大焉。

  他的声音,在万籁俱寂的黎明,格外清澈、响亮。碑文内容令我震撼。中华民族的历史就是一部治水史,在“江都泵站”又得到印证。

  他继续朗读:

  乾坤得定,水利大兴,领袖又指点江山,绘制南水北调宏图,江苏勇著先鞭。依滨江之势,于江都铸引源三站;承运河之基,拓输水北上通道;倚洪泽诸湖,蓄贮降引之源;选沿途节点,打造多级翻水控制。次第又工成四站,配套涵闸船闸十三。

  正如碑文所记,观江都水利枢纽工程,引长江,连淮河,串湖泊,衔五百流量之江水,攀四十米之高程,越五百公里之坎坷,达淮北千万顷之渴沃,并吞吐淮河里下河之潦涝入江。从此,淮北旱涝无虞。流泉鸣处,陇亩平添锦绣,粮仓涌立;碧波荡时,街衢插翅腾飞,万象更新。此则江都水利枢纽工程之为也,其效其益,难述备矣。

  如今,滔滔江水,泽润江苏,碧染齐鲁。

  他悄悄告诉我,这块石碑就是“龙头”,且是两个“龙头”。我问,怎样一块石头变成了两个龙头?他说,一头属当今的旷世工程南水北调,一头属两千多年前始建的京杭运河。两龙相会,从此出发去北方。

  我深感他的比喻准确、恰当。

  扬州因“州界多水,水扬波”而得名。

  到了扬州,可不看个园,不看大明寺,不看文昌阁,不看扬州八怪纪念馆等景点,但是一定要参观古运河。他再三推荐,从历史的角度说,没有古运河就没有扬州古城;古运河的兴衰史,就是扬州古城的兴衰史。

  他说,世界上最早的运河是邗沟;世界上最早也是中国唯一的与古运河同龄的“运河城”是扬州;开凿运河第一人是吴王夫差。我曾经想象,扬州的古运河该是一个老态龙钟的人。不过,对他的“最早”“唯一”“第一”之类的话,我有些许争议。

  在我读地理历史学家史念海所著《中国的运河》一书中,史念海明确写道,最早开凿运河的是楚国。楚庄王时(公元前613年至前519年),楚相孙叔敖曾在云梦泽畔激沮水做云梦大泽之地。史念海的依据是三国时缪袭所著《皇览》,并以当时孙叔敖整理过期思(在今河南固始县西北)的水道来佐证。

  史念海还写道,楚灵王时(公元前540年—前529年),曾筑章华台,在郢都附近开渠通漕。史念海在此处加了注释,意为引自《水经·沔水注》。沔水就是现在的汉江。汉江是长江最大支流,亦是南水北调中线最大水源。

  当时,我并没有和他讨论这些问题。

  因为后来我查阅司马迁的《史记》第二十九《河渠书》。司马迁说,自禹治洪水之后,“荥阳下引河,东南为鸿沟,以通宋、郑、陈、蔡、曹、卫,与济,汝、淮、泗会。于楚,西方则通渠汉水、云梦之野,东方则通沟江、淮之间。于吴,则通渠三江、五湖。于齐,则通淄、济之间。于蜀,蜀守冰凿离堆辟沫水之害,穿二江成都之中。此渠皆可行舟,有余则用灌浸,百姓飨其利”。

  司马迁在这些运河的论述中,并没有举出哪一条运河开凿最早。

  既然被鲁迅誉为“史家之绝唱,无韵之离骚”的《史记》尚无记录,世上还有谁能说清一二?况且,《左传》所书,公元前486年,“吴城邗,沟通江淮”。吴王夫差在扬州开凿的邗沟,成为大运河的起始河段。隋炀帝以扬州为中心,大规模开凿大运河,在邗沟的基础上进行南北扩掘和连接。之后众人云,夫差开凿邗沟,开启了京杭运河的序幕。

  夜晚,他带着我夜游扬州古运河。

  我下码头,登画舫,脚下轻轻浮动,耳边音乐响起。水中,光与影闪烁,静与动魔幻。扬州多桥,桥上多灯,灯多光多色。桥上桥下,一头连着历史的风风雨雨,一头连着今天的流金浮银。两岸景物,倒映水中,有画舫穿行在大街小巷。

  资料记载,隋炀帝开凿大运河之后,日本数百名求法僧人在扬州登陆,波斯、大食等来中国贸易的阿拉伯商人在扬州随处可见。两宋时期,为了使扬州城更加靠近运河,南宋建炎二年(公元1128年),在运河边的蜀冈下修筑“宋大城”。明清两代,京杭运河达到鼎盛时期,其经济功能发挥到了空前的程度,扬州城也因此发生了重大变化,修筑新城,城址再次南徙,扬州成为濒临运河和长江的大都市。清代“康乾盛世”时,盐运和漕运的发达使扬州又一次进入鼎盛时期……

  画舫停了。音乐停了。古运河静了下来。天地万物停住了呼吸。

  京杭运河,给中华民族的生存和繁荣带来意想不到的盛观,政治、文化、军事、贸易、灌溉、航运、防洪、排涝、渔业、交流等,无一不受运河之恩。京杭运河,就是我们的母亲河,养育中华儿女生生不息。然而,到了光绪二十七年(1901年),清政府遂令停止漕运,有着千年历史的漕运终于寿终正寝,成为凝固的历史。

  沿着扬州城区泰州路而行,来到“东关古渡”。唐朝时期开凿的东关古渡是京杭运河的渡口之一,见证了盐运和漕运的繁华,而后几经兴衰,直到现在。如今已经成为扬州的景点。它北起瘦西湖、南到瓜洲古渡,水面宽阔,长江水在此流过,穿过城区,穿过历史。河水在古运河静静流淌,孩子、老人在河畔嬉戏、垂钓,游船响着悠扬的汽笛声驶过。

  历史如同江水在古运河静静流逝,南水北调的工程再次激荡它的浪花。

  漫步运河岸边,他娓娓讲述扬州运河的往事。

  京杭运河衰落的原因主要是海运改变了原先漕运完全依靠运河河运的历史,漕运官员的贪污腐败也极大地危害了漕运秩序的正常运行、近代交通运输方式尤其是铁路运输的兴起对漕运形成了沉重打击,动荡的社会局势也是导致晚清京杭运河漕运衰落的重要原因。随着京杭运河淡出历史舞台,运河扬州段也陷入萎靡。

  新中国成立后,扬州对京杭运河曾经数次进行综合性整治。1956年—1957年,扬州第一次开始整治运河,拓宽京杭运河最狭窄的地方即高邮界首四里铺到高邮城段,保障农业灌溉用水。1958年,我国大规模兴建水利工程,扬州开始考虑到航运问题,京杭运河的整治重新提上议程。1958年下半年筹备,1959年正式开始,1961年全部整治结束。

  遥想二十世纪五六十年代,扬州运河整修也像建设丹江口水库等水利工程

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Tags:国故事 赵学儒 责任编辑:赵学儒
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